ҚЫЗЫЛОРДАДА 811 ЖОЛ АПАТЫ БОЛЫП, 62 АДАМ ҚАЗА ТАПҚАН

 Қызылорда облысында жол-көлік оқиғаларының саны өткен жылмен салыстырғанда 15,6 пайызға төмендеген. Бұл туралы Облыстық полиция департаменті мәлімдеді, – деп хабарлайды Opennews.kz ақпараттық агенттігі. 

 Алайда жолдағы жағдайды толық қауіпсіз деп айтуға әлі ерте. Биылғы сегіз айда өңірде 811 жол апаты тіркеліп, 1002 адам жарақат алған, 62 адам көз жұмған. Сонымен қатар полиция 248 мыңнан астам жол қозғалысы ережесін бұзуды анықтаған. 62 адамның өмірі қиылды.

 Қызылорда облысының полиция департаменті 9 қыркүйекте биылғы сегіз айдың жол қауіпсіздігіне қатысты статистикасын жариялады. Осы кезеңде 811 жол-көлік оқиғасы тіркелген. Апаттардан 62 адам қаза тауып, 1002 адам түрлі жарақат алған. Бұл – әр төрт күн сайын орта есеппен бір адамның жол апатынан көз жұмғанын білдіреді. Ал жарақат алғандардың саны тәулігіне шамамен төрт адамға жетеді. Сондықтан жол көлік оқиғасының көрсеткішінің 15,6 пайызға төмендеуі оң динамика болғанымен, адам өміріне қатысты нәтиже әлі де алаңдатарлық.

 Жолдағы тәртіп қандай?

 Полиция сегіз ай ішінде облыс аумағында 248 мыңнан астам жол қозғалысы ережесін бұзу фактісін анықтаған. Оның ішінде:

- 589 – көлікті мас күйінде басқару;

- 90 мыңнан астам – белгіленген жылдамдықты асыру;

- 12 мыңнан астам – рөлде телефон пайдалану.

 Әсіресе мас күйінде көлік басқару фактілері алаңдатады. Орта есеппен тәулігіне екіден астам осындай жағдай анықталған.

 Жылдамдыққа қатысты көрсеткіш те назар аудартады. 90 мыңнан астам құқық бұзушылықтың бір бөлігі автоматты камералар арқылы тіркелуі мүмкін. Сондықтан бұл санды сонша адамның ереже бұзуы деп қабылдауға болмайды. Дегенмен көрсеткіш жүргізушілердің жылдамдық режимін сақтау мәселесі әлі де өзекті екенін көрсетеді.

 Телефон қолдану бойынша анықталған 12 мыңнан астам жағдай да жолдағы қауіптің бір себебін аңғартады. Бір сәтке назарын экранға бұрған жүргізуші жолдағы жағдайды бақылаудан қалуы мүмкін.

 Қауіпті жолдар қайсы?

 Жалпы статистикадан бөлек, тұрғындар үшін ең маңызды ақпараттың бірі – апат ең көп болатын нақты учаскелер. Қызылорда облысында жол көлік оқиғасы жиі тіркелетін бес жол қайсы? Қай көшелерде адам өлімі көп? 

 Бұл сұрақтардың жауабы жол қауіпсіздігін бағалауға мүмкіндік береді.

 Егер бір жерде апат қайта-қайта орын алса, мәселені тек жүргізушінің тәртібімен түсіндіру жеткіліксіз. Ондай учаскелерде жарықтандыру, жол белгілері, жаяу жүргінші өткелдері, жол жамылғысы, жылдамдық режимі мен бейнебақылау жүйесі қайта қаралуы қажет.

 Облыстағы жол жағдайын қала және ауданаралық бағыттар бойынша бөлек қараған жөн. Қала ішінде көлік пен жаяу жүргіншілердің қозғалысы, қиылыстар, жарықтандыру және өткелдер маңызды болса, ұзақ қашықтықтағы трассаларда жоғары жылдамдық, шаршау, қауіпті басып озу және қарсы бағытқа шығу секілді факторлар басым болуы мүмкін.

 Сондықтан 811 оқиғаның әрқайсысын тек сан ретінде емес, қай жерде және қандай жағдайда болғаны бойынша талдау қажет. Камера бар, бірақ қауіп сол қалпы.

 Жол қозғалысын бақылауда бейнебақылау мен автоматты жүйелердің рөлі артып келеді. Қызылорда қаласында биылғы алғашқы алты айда жол қауіпсіздігі саласында 174 мыңнан астам құқық бұзушылық анықталған. Оның бір бөлігі камералар арқылы тіркелген. Бұл бақылаудың күшейгенін көрсетеді.

 Бірақ камераның міндеті – ережені бұзған адамды анықтау. Ал жол апатын азайту үшін оның түпкі себебін жою қажет.

 Сол себепті салынған айыппұл санымен емес, қауіпті учаскелердегі апаттардың қаншалықты азайғанымен бағалау маңызды.

 Өңірде жол қауіпсіздігі бойынша рейдтер мен профилактикалық шаралар тұрақты өткізіледі. Полиция «Қауіпсіз жол» секілді жедел-профилактикалық іс-шаралар кезінде мас жүргізушілерді, жылдамдық режимін бұзған және өзге де өрескел әрекеттерге барған азаматтарды анықтауға басымдық береді.

 Бұған дейін жарияланған полиция мәліметінде жыл басынан бері облыста мас күйінде көлік басқарудың 490 фактісі анықталғаны айтылған. Сонымен қатар жүргізу құқығынан айырылғанына қарамастан қайтадан мас күйінде рөлге отырғандарға қатысты қылмыстық істер қозғалған. Яғни бақылау күшейтіліп жатыр. Ендігі мәселе – оның нәтижесі жолдағы адам өліміне қаншалықты әсер етіп отырғанында.

 Жол қауіпсіздігі – ортақ жауапкершілік. Апаттың алдын алуды тек полицияның жұмысы ретінде қарау дұрыс емес. Жүргізуші – жол ережесін сақтауға міндетті. Полиция – құқық бұзушылықтың жолын кесуі керек. Әкімдік пен жауапты жол ұйымдары – инфрақұрылымның қауіпсіздігін қамтамасыз етуге тиіс.

 Ал қауіпті учаскелер анықталған жағдайда оларды жою бойынша нақты шара қабылдануы қажет. Сондықтан әрбір өліммен аяқталған апаттан кейін «кім кінәлі?» деген сұрақпен қатар «осындай жағдайдың қайталанбауы үшін не өзгерді?» деген сауал да қойылуы керек.

 Биыл жол-көлік оқиғаларының саны азайғанымен, 811 апат, 1002 жарақат және 62 өлім – мәселенің әлі де өткір екенін көрсетеді. Жолдағы тәртіпті тек айыппұлмен түзету мүмкін емес. Қауіпті учаскелерді анықтап, инфрақұрылымды жақсартып, жүргізушілердің жауапкершілігін арттыру қажет. Өйткені статистикадағы әрбір санның артында адамның тағдыры бар. 62 адам жолға шықты. Бірақ үйіне оралмады.

 Сондықтан жол қауіпсіздігінің басты көрсеткіші – қанша хаттама толтырылғаны немесе қанша айыппұл салынғаны емес. Ең басты нәтиже – жолға шыққан адамның отбасына аман жетуі.